โดย Adam Mann เผยแพร่เมื่อ 20 กรกฎาคม 2021 เว็บตรง จรวด Shepard ใหม่ของ Blue Origin นั้นค่อนข้างสะอาดเมื่อเทียบกับรถปล่อยอื่น ๆ
The reusable New Shepard space vehicle ascends through clear skies to an apogee of 339,138 feet (103,369 meters).ยานอวกาศนิวเช็พเพิร์ดที่นํากลับมาใช้ใหม่ได้จะขึ้นสู่ท้องฟ้าแจ่มใสไปยังจุดสูงสุด 339,138 ฟุต (103,369 เมตร) (เครดิตภาพ: แหล่งกําเนิดสีน้ําเงิน)
เจฟฟ์ เบซอส จะก่อให้เกิดมลพิษได้มากน้อยเพียงใด ระหว่างการเดินทางไปยังอวกาศ
ปรากฎว่าเมื่อพูดถึงการเพิ่มก๊าซเรือนกระจกสู่ชั้นบรรยากาศจรวด Shepard ใหม่ของ Blue Origin ควรเป็นหนึ่งในยานพาหนะปล่อยที่สะอาดที่สุดรอบ ๆ แม้ว่าความกังวลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศจากยานอวกาศใต้พิภพอาจเพิ่มขึ้นเนื่องจากเที่ยวบินที่คล้ายกันจะบินขึ้นในอนาคตอันใกล้
จรวดไม่ใช่เทคโนโลยีสีเขียวอย่างแน่นอนและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมโดยรวมของพวกเขายังคงได้รับการศึกษา การเปิดตัวส่วนใหญ่ผลิตสิ่งต่าง ๆ เช่นไอน้ําคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) เขม่าและอลูมิเนียมออกไซด์ขึ้นอยู่กับประเภทของเชื้อเพลิงที่พวกเขาใช้ตามคําอธิบายที่เป็นประโยชน์จากเว็บไซต์ Everyday Astronaut ซึ่งครอบคลุมแง่มุมต่าง ๆ ของการบินอวกาศNew Shepard ซึ่งมหาเศรษฐี Bezos จะนั่งบนเที่ยวบินลูกเรือเริ่มต้นในวันพรุ่งนี้ (20 กรกฎาคม) กําลังรวมไฮโดรเจนเหลวและออกซิเจนเหลวไว้ในเครื่องยนต์เพื่อสร้างแรงขับซึ่งหมายความว่า “การปล่อยมลพิษหลักจะเป็นน้ําและผลิตภัณฑ์การเผาไหม้เล็กน้อยบางอย่างและแทบไม่มี CO2” Darin Toohey นักวิทยาศาสตร์บรรยากาศที่มหาวิทยาลัยโคโลราโดโบลเดอร์กล่าวกับ Live Science ในอีเมล (น้ํา — H2O — ประกอบด้วยไฮโดรเจนและออกซิเจน)
ที่เกี่ยวข้อง: ดูภาพถ่ายของจร
วด Shepard ใหม่ของ Blue Origin เพิ่มเติม: ดู Bezos เปิดตัวสู่อวกาศในสตรีมสดนี้
น้ําในไอเสียจรวดสามารถเพิ่มจํานวนเมฆในชั้นบรรยากาศ Toohey เพิ่มรวมถึงเมฆ “แม่ของไข่มุก” สีรุ้งที่มักเห็นเมื่อพระอาทิตย์ตกดินหลังจากการเปิดตัว สิ่งเหล่านี้สามารถส่งผลกระทบต่อชั้นบรรยากาศชั้นบนที่เรียกว่า mesosphere และ ionosphere แต่เนื่องจากจํานวนการปล่อยจรวดต่ํามากในปัจจุบันพวกเขาจึงไม่ค่อยกังวลในการสร้างแบบจําลองสภาพภูมิอากาศเขาและผู้เขียนร่วมเขียนไว้ในบทความ 2019 สําหรับ Eos นิตยสารข่าวของสหภาพธรณีฟิสิกส์อเมริกัน
ซึ่งอาจเปลี่ยนแปลงได้เมื่ออัตราการเปิดตัวเพิ่มขึ้นในอนาคตอันใกล้ และบทความ Eos
ที่ดีนั้นเกี่ยวข้องกับการเรียกร้องให้มีการศึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากเที่ยวบินดังกล่าว มลพิษคาร์บอนไดออกไซด์จากการบินอวกาศยังคงค่อนข้างน้อยโดยจรวดคิดเป็นประมาณ 0.00000059% ของการปล่อย CO2 ทั้งหมดในปี 2018 ตามรายงานของนักบินอวกาศทุกวัน (อุตสาหกรรมสายการบินอยู่ที่ประมาณ 2.4% ของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ทั่วโลกในปีเดียวกัน) แต่ในขณะที่น้ําแข็งและเมฆสามารถสะท้อนแสงแดดกลับคืนสู่อวกาศและลดความร้อนทั่วโลกไอน้ําเป็นก๊าซเรือนกระจกที่มีศักยภาพมากกว่าก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และยิ่งไอยังคงอยู่ในชั้นบรรยากาศนานเท่าไหร่ก็ยิ่งทําให้โลกของเราร้อนมากขึ้นเท่านั้น
”ไอน้ําที่ลอยขึ้นในส่วนที่สูงขึ้นของชั้นบรรยากาศไม่เป็นอันตรายอย่างสมบูรณ์” Florian Kordina ผู้เขียนบทความนักบินอวกาศในชีวิตประจําวันกล่าวกับ Live Science ในข้อความโดยตรงบน Twitter “แต่เนื่องจาก New Shepard จะตัดเครื่องยนต์ออกค่อนข้างเร็วในเที่ยวบิน [น้ํา] น้อยมากจะสูงพอที่จะอยู่ที่นั่น”ความกังวลหลักเมื่อพูดถึงเที่ยวบินจรวดคืออนุภาคขนาดเล็กเช่นเขม่าและอลูมิเนียมออกไซด์ Toohey กล่าวว่า “สิ่งเหล่านี้อาจส่งผลกระทบอย่างไม่เป็นสัดส่วนต่อชั้นบรรยากาศ” “จํานวนน้อยมากสามารถสร้างความแตกต่างได้อย่างมาก”
ในปี 2010 เขาและนักวิจัยอีกสองคนจําลองผลกระทบของเขม่าที่ฉีดเข้าไปในชั้นบรรยากาศจากเที่ยวบินย่อยส่วนตัว 1,000 เที่ยวบินต่อปีและพบว่าพวกเขาสามารถเพิ่มอุณหภูมิเหนือเสาได้ 1.8 องศาฟาเรนไฮต์ (1 องศาเซลเซียส) และลดระดับน้ําแข็งทะเลขั้วโลกลง 5% เป็น 15%
แต่เครื่องยนต์ของนิวเชพเพิร์ดไม่ได้ผลิตอนุภาคมากนัก “มันอาจจะเป็นหนึ่งในเชื้อเพลิงที่สะอาดที่สุดในบริบทนั้น”แข่งขันได้อย่างมากซึ่งเป็นนักบินอวกาศยุคแรกทั่วไปประเภทนักบินทดสอบจริงๆ – เธอเหมาะกับแม่พิมพ์ของนักบินอวกาศยุคแรก ๆ เหล่านั้น”และฟังก์กับผู้หญิงอีก 12 คน ก็ถือว่าผ่านการทดสอบของเลิฟเลซ “13 ใน 25 คนที่กลายเป็นผู้เข้ารอบสุดท้ายโดยเฉลี่ยก็ทําได้ดีเช่นกันหรือในบางกรณีดีกว่านักบินอวกาศปรอท 7” Weitekamp กล่าว (การทดสอบบางอย่างมุ่งเน้นไปที่สุขภาพหัวใจและหลอดเลือดซึ่งผู้หญิงมีข้อได้เปรียบที่สําคัญเธอตั้งข้อสังเกตเนื่องจากปรอท 7 ส่วนใหญ่รมควัน) เว็บตรง
